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      共享汽车平台途歌迎来了“大败退”

      来源:第一财经日报 2019-10-16 09:34迷你顾问网 A-A+

        在共享单车ofo遭遇退押金潮之际,共享汽车平台途歌迎来了“大败退”。

        12月20日上午,位于北京东四环西侧的嘉泰国际大厦B座14层1405室的TOGO途歌总部办公室里,聚集了不少要求退押金的消费者和途歌的供应商。途歌前台有2名工作人员在负责登记。“平均每天会有退款给15个名额,不包括线上退款的。今天登记的人要排到明年3月12日才能退款。”途歌相关工作人员对第一财经记者说。

        公开资料显示,途歌成立于2015年7月,主打汽车分时租赁,采用随取随还的模式。截至目前,途歌已获得6笔融资,累计融资额超5亿人民币。最近一轮B2轮融资完成于今年10月,融资金额达到千万级美元。途歌已经在北京、上、广州、深圳、成都和西安等地落地运营。

        2018年初,途歌就曾被曝出广州和深圳的大量汽车闲置在停车场。出于资产方面的安全问题,租赁公司把一些车回收了,这导致了途歌停运。今年9月,途歌又被传出撤离南京市场,北京、深圳、广州等地的运维也接近停滞。

        不同于其他共享汽车公司,途歌的运营车辆基本都来自于汽车租赁公司。而目前市场上仍较为活跃的共享汽车企业背后都有车企的支持,比如盼达用车和GoFun背后分别有重庆力帆和奇瑞集团的支持,EVCARD和GreenGo则分别隶属于上汽集团和北汽新能源旗下。相比于其他共享汽车企业,途歌的规模相对较大,其优势在于可以在任意停车点停车,这也是造成途歌今日困局的重要因素。

       
       
      关键词:共享汽车
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